A poco de cumplirse un mes de la tragedia que conmocionó al mundo del internet y la música, el Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (CENIPA) de Brasil dio a conocer un revelador informe preliminar. El reporte oficial detalla los fallos críticos de coordinación que desencadenaron la fatal colisión en el aire sobre el barrio de Recreio dos Bandeirantes, en la zona oeste de Río de Janeiro.
El brutal accidente del pasado 14 de junio no dejó sobrevivientes y cobró la vida de seis personas, entre ellas el popular creador de contenido argentino Gaspar “Gaspi” Prim Díaz, el cineasta Lucas Vignale, el cantante estadounidense Oliver Tree, el productor brasileño Lucas Brito y los dos pilotos de las aeronaves.
La hipótesis central: un “vuelo invisible” y la coincidencia de rutas
La principal revelación del informe preliminar de la Fuerza Aérea Brasileña gira en torno a un grave error de planificación y fallas en el rastreo satelital:
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Mismo plan de vuelo: Ambas aeronaves trazaron de forma independiente una ruta aérea especial que coincidía de manera exacta en el punto geográfico conocido como Tachas (muy cerca del lugar del impacto).
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El “vuelo invisible”: La investigación determinó que el helicóptero con matrícula PP-MAC —en el que viajaban Gaspi, Oliver Tree y sus acompañantes— nunca fue detectado por los radares del Sistema Brasileño de Control del Espacio Aéreo (DECEA) durante su trayecto.
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El contraste: En cambio, el otro helicóptero implicado (PR-DJJ) sí fue monitoreado en tiempo real desde su despegue del aeropuerto Santos Dumont. Volaba a una altura de 244 metros (800 pies) y a unos 200 km/h (108 nudos) instantes antes de la colisión.
Las dificultades de la pericia: sin cajas negras
Para los investigadores del CENIPA reconstruir el segundo exacto del impacto presenta un gran desafío técnico:
“Ninguna de las dos aeronaves involucradas en la tragedia contaba con un registrador de datos de vuelo ni grabador de voz en cabina (las conocidas ‘cajas negras’)”, reza el informe. Al no ser de carácter obligatorio para este tipo de helicópteros civiles de menor porte, los peritos deben basarse únicamente en los registros de radar de la otra nave, filmaciones de testigos en tierra y la reconstrucción de los restos recuperados.
La sospecha sobre vuelos ilegales
Paralelamente, la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil mantiene abierta una investigación administrativa para determinar si se estaba llevando a cabo un transporte clandestino de pasajeros.
Aunque ambos pilotos contaban con licencias habilitadas y las aeronaves estaban técnicamente en regla para volar, se evalúa bajo qué modalidad comercial y de contratación se estaba realizando el traslado de los artistas de escala en Río.
A medida que el peritaje avanza, la justicia brasileña busca esclarecer si la tragedia pudo haberse evitado con una mejor comunicación aérea en una de las rutas más transitadas por el turismo de lujo en el país vecino.
Para conocer más detalles acerca del análisis pericial y observar las imágenes del momento del accidente que forman parte de la causa, te sugerimos ver este informe que analiza las hipótesis del choque de helicópteros donde murió Gaspi.
