La guerra en Medio Oriente encarece el gas y complica el abastecimiento para el invierno en Argentina
El abastecimiento de gas natural licuado (GNL) en la Argentina enfrenta un escenario de incertidumbre de cara al invierno, en medio del impacto global de la guerra en Medio Oriente. La escalada del conflicto impulsó una suba de hasta el 45% en los precios internacionales, lo que anticipa un impacto directo en las tarifas durante los meses de mayor consumo.
En este contexto, el Gobierno decidió sostener su plan de que la importación de GNL quede en manos privadas, dejando atrás el esquema en el que intervenía la estatal Enarsa con financiamiento del Tesoro. La empresa adjudicataria deberá asumir la compra del gas, garantizar su llegada al país y comercializarlo en el mercado interno.
El proceso licitatorio sigue en marcha pese al nuevo escenario internacional: las ofertas se recibirán el 6 de abril y la adjudicación está prevista para el 21 del mismo mes.
Más de 20 barcos y un costo adicional millonario
Para cubrir la demanda invernal, se estima que serán necesarios más de 20 barcos de GNL. Esto se debe a que, a pesar del crecimiento de Vaca Muerta, la infraestructura de transporte aún no alcanza para abastecer todo el consumo interno.
A valores actuales, el costo adicional rondaría los 500 millones de dólares. Desde el Gobierno sostienen que parte de ese impacto podría compensarse con la suba del precio internacional del petróleo, aunque advierten que el traslado a los usuarios será inevitable.
Impacto en tarifas y medidas oficiales
La Secretaría de Energía de Argentina redefinió el período invernal —del 1 de mayo al 30 de septiembre— para facilitar la aplicación de estos costos en las facturas. Además, fijó precios máximos para el gas regasificado y mantuvo la posibilidad de intervención de Enarsa en caso de riesgo de desabastecimiento.
La importación de GNL sigue siendo clave para evitar cortes, especialmente en industrias y estaciones de GNC durante los picos de demanda. Si bien su peso en la matriz energética disminuyó gracias al desarrollo de Vaca Muerta y la ampliación de infraestructura como el gasoducto Perito Moreno, el país aún depende de estos cargamentos en los inviernos más exigentes.
Con un mercado internacional volátil, la principal incógnita pasa ahora por el precio final del GNL y cuánto de ese aumento terminará impactando en los bolsillos de los usuarios, en un invierno que ya se anticipa con presión sobre los costos energéticos.
