El go­bierno re­es­ta­ti­za­rá ru­tas y au­to­pis­tas para prio­ri­zar los in­tere­ses pú­bli­cos so­bre pri­va­dos

Así lo anun­ció  el mi­nis­tro de Obras Pú­bli­cas, Ga­briel Ka­to­po­dis, en con­fe­ren­cia de pren­sa en Casa de Go­bierno, don­de pre­ci­só que que­da efec­ti­vo el tras­pa­so a par­tir de hoy del Co­rre­dor Vial Nú­me­ro 3, que es­ta­ba en ma­nos de la con­ce­sio­na­ria Au­to­vía Bue­nos Ai­res a Los An­des.

A su vez agre­gó que se tras­pa­sa­rán otros cua­tro en los pró­xi­mos cin­co me­ses, que se­rán ad­mi­nis­tra­dos por Co­rre­do­res Via­les So­cie­dad del Es­ta­do, a car­go de Gon­za­lo Ata­na­soff.

En este or­den, el Co­rre­dor Vial Nú­me­ro 2, a car­go de Co­rre­dor In­te­gra­ción Pam­pea­na, pa­sa­rá a la ór­bi­ta es­ta­tal a par­tir del 29 de fe­bre­ro; mien­tras que el Nú­me­ro 6, de Ca­mi­nos del Pa­ra­ná, el 31 de mar­zo; el Nú­me­ro 8, que ope­ra­ba Co­rre­dor Cen­tral, el 30 de abril, y el Nú­me­ro 4, bajo con­ce­sión de Ca­rre­te­ras Cen­tra­les de Ar­gen­ti­na, a par­tir del 31 de mayo.

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Es­ta­bi­li­dad la­bo­ral para los tra­ba­ja­do­res
Se­gún con­fir­ma­ron a Té­lam, el tras­pa­so in­clui­rá a los más de 1.200 em­plea­dos que tra­ba­jan en las cin­co con­ce­sio­nes que, en el cor­to y el me­diano pla­zo, pa­sa­rán a cum­plir fun­cio­nes den­tro de la es­truc­tu­ra es­ta­tal de la em­pre­sa Co­rre­do­res Via­les.

“Es­tas con­ce­sio­nes tu­vie­ron un cos­to en sub­si­dios en el 2019 de $ 5.800 mi­llo­nes. En los úl­ti­mos cua­tro años, de $ 18.000 mi­llo­nes. Quie­re de­cir que ade­más del cos­to del pea­je hay un cos­to adi­cio­nal para el Es­ta­do que es el cos­to de es­tos sub­si­dios”, afir­mó Ka­to­po­dis, acom­pa­ña­do por Ata­na­soff y Gus­ta­vo Arrie­ta, el fla­man­te di­rec­tor de Via­li­dad Na­cio­nal.

Ex­pli­có que “son co­rre­do­res don­de en ge­ne­ral el man­te­ni­mien­to ha sido de­fi­ci­ta­rio y don­de no ha ha­bi­do nin­gu­na obra im­por­tan­te, como la re­pa­vi­men­ta­ción o la me­jo­ra de es­tos ca­mi­nos y de es­tas ru­tas”.

En ese sen­ti­do, sos­tu­vo que el ob­je­ti­vo del Go­bierno es “po­ner en mar­cha un mo­de­lo que prio­ri­ce el in­te­rés pú­bli­co so­bre el pri­va­do y que ma­xi­mi­ce el man­te­ni­mien­to de las ru­tas” a par­tir de la re­cu­pe­ra­ción del “rol del Es­ta­do y de Via­li­dad” como ad­mi­nis­tra­dor de es­tos ca­mi­nos y ru­tas que ha­bían sido ges­tio­na­dos de ma­ne­ra “ab­so­lu­ta­men­te de­fi­cien­tes” por sus sus con­ce­sio­na­rios pri­va­dos.

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Au­di­to­rías en toda la Obra Pú­bli­ca
Tam­bién pre­ci­só que han sido or­de­na­das au­di­to­rías “en cada una de las áreas” del Mi­nis­te­rio de Obras Pú­bli­cas, por­que la si­tua­ción he­re­da­da del go­bierno de Mau­ri­cio Ma­cri “es real­men­te gra­ve”, por el “en­deu­da­mien­to, la pa­rá­li­sis de las obras, el mo­de­lo de ne­go­cios y la de­ci­sión de pri­va­ti­zar y re­du­cir al mí­ni­mo la ca­pa­ci­dad de re­gu­la­ción del Es­ta­do en el con­trol de este tipo de con­ce­sio­nes”.

“Son 40.000 ki­ló­me­tros los que ad­mi­nis­tra Via­li­dad y has­ta el día de hoy 9.000 es­ta­ban con­ce­sio­na­dos. De esos 9.000 que es­ta­ban con­ce­sio­na­dos, 3.200 son los que en los pró­xi­mos cin­co me­ses van a pa­sar a ad­mi­nis­tra­ción de Via­li­dad Na­cio­nal por­que es­ta­mos con­ven­ci­dos de la ca­pa­ci­dad del Es­ta­do”, agre­gó el mi­nis­tro.

Ga­ran­ti­zó ade­más que los sub­si­dios y la re­cau­da­ción de los pea­jes se­rán “rein­ver­ti­dos” por el Es­ta­do en el man­te­ni­mien­to de las ru­tas para ob­te­ner “me­jo­res re­sul­ta­dos que los que tu­vi­mos en es­tos cua­tro años”, al tiem­po que se­ña­ló que hay un gra­do de “ile­ga­li­dad” en la re­no­va­ción de aque­llas con­ce­sio­nes que fir­mó el go­bierno de Ma­cri en 2017.

“Es­ta­mos ha­cien­do las au­di­to­rías para sa­ber cuál fue el des­tino de los $ 18.000 mi­llo­nes que a los ar­gen­ti­nos les sa­lió el man­te­ni­mien­to de es­tas con­ce­sio­nes, sien­do que en ge­ne­ral en cada uno de es­tos co­rre­do­res y cada una de es­tas ru­tas no en­con­tra­mos ‘a prio­ri’ la rea­li­za­ción de obras y del man­te­ni­mien­to co­rres­pon­dien­te que acre­di­te el im­pac­to de esos re­cur­sos en este tipo de in­ver­sio­nes”, afir­mó Ka­to­po­dis.

Al res­pec­to, no des­car­tó que su car­te­ra im­pul­se pre­sen­ta­cio­nes ju­di­cia­les lue­go de con­cluir los cin­co tras­pa­sos,y pre­ci­só que se van “a re­vi­sar cada una de es­tas con­ce­sio­nes y to­mar las de­ci­sio­nes más in­te­li­gen­tes”.

“Al­gu­nas de esas con­ce­sio­nes ya es­tán ju­di­cia­li­za­das. Ire­mos vien­do qué va dic­ta­mi­nan­do la Jus­ti­cia y cuál es el re­sul­ta­do de las au­di­to­rías y to­ma­re­mos las de­ci­sio­nes co­rres­pon­dien­tes en cada uno de los tra­mos y de las con­ce­sio­nes que ame­ri­ten que el Es­ta­do re­suel­va”, afir­mó el mi­nis­tro.

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El al­can­ce de la me­di­da
Los cin­co co­rre­do­res via­les de los que se hará car­go pro­gre­si­va­men­te du­ran­te este año el go­bierno na­cio­nal, a tra­vés del Mi­nis­te­rio de Obras Pú­bli­cas, re­pre­sen­tan en con­jun­to una tra­za de más de 3.000 ki­ló­me­tros de una do­ce­na de ru­tas y au­to­vías que atra­vie­san 11 pro­vin­cias ar­gen­ti­nas.

El fun­cio­na­mien­to de esa in­fra­es­truc­tu­ra vial, que en to­tal suma 3.208,38 ki­ló­me­tros en si­tua­ción de de­te­rio­ro y cu­yas con­ce­sio­na­rias re­gis­tran in­cum­pli­mien­tos en sus obli­ga­cio­nes con­trac­tua­les, será ad­mi­nis­tra­do por la em­pre­sa es­ta­tal Con­ce­sio­nes Via­les.

El pri­me­ro de esos co­rre­do­res, el nú­me­ro tres, que tie­ne 797,83 ki­ló­me­tros de las ru­tas 9 y 34, pasó a ges­tión es­ta­tal des­de el pri­me­ro de este mes, en tan­to el nú­me­ro 2, que com­pren­de 90 ki­ló­me­tros de la ruta 188, en­tre Ju­nín y Per­ga­mino, en la pro­vin­cia de Bue­nos Ai­res, se trans­fe­ri­rá el 1 de mar­zo ve­ni­de­ro.

El co­rre­dor vial nú­me­ro 6, que abar­ca 958,34 ki­ló­me­tros en ju­ris­dic­ción de Mi­sio­nes, Co­rrien­tes y Cha­co, se es­ta­ti­za­rá a par­tir del 1 de abril; el nú­me­ro 8, que re­co­rre 687,95 ki­ló­me­tros de San Luis, Cór­do­ba, San­ta Fe, En­tre Ríos y Bue­nos Ai­res, a par­tir del 1 de mayo; y el úl­ti­mo será el nú­me­ro 4, de 664,25 ki­ló­me­tros ubi­ca­dos en Cór­do­ba y San­ta Fe, a par­tir del 1 de ju­nio.

Las ta­reas in­me­dia­tas a rea­li­zar en esos tra­mos de ru­tas se­rán me­jo­rar de for­ma in­te­gral los ca­mi­nos; ad­qui­rir ma­qui­na­rias y op­ti­mi­zar obra­do­res; ma­xi­mi­zar la sa­tis­fac­ción del usua­rio; mo­der­ni­zar el sis­te­ma de se­ña­li­za­ción; im­ple­men­tar pro­gra­mas de desa­rro­llo y for­ma­ción del per­so­nal, en­tre otras.

Es­tos tra­ba­jos se ar­ti­cu­la­rán con el Plan “Ar­gen­ti­na Hace” del Mi­nis­te­rio de Obras Pú­bli­cas, que ge­ne­ra­rá nue­vos pues­tos de tra­ba­jo, a ni­vel lo­cal, para el pin­ta­do de edi­fi­cios, puen­tes y pa­sos pea­to­na­les y co­lum­nas de ilu­mi­na­ción; la lim­pie­za de ins­ta­la­cio­nes, zan­jas y desa­gües; así como la fo­res­ta­ción y man­te­ni­mien­to de es­pa­cios de des­can­so.