Obra pública, financiamiento y planificación, las claves de la nueva ruta 34. Quejas de pueblos que quedaron postergados por la misma. “Se ha encendido la máquina de convertir en pueblos fantasmas a las ciudades del interior”, lamenta un vecino.
Vecinos denuncian que el nuevo trazado de la ruta 34 posterga a los pueblos aledaños y perjudica fuertemente la economía.
En una conferencia de prensa brindada en los estudios de Canal 7 de Salta, los perjudicados se despacharon por la irresponsabilidad de vialidad nacional y la falta de carácter para actuar por parte de funcionarios provinciales en representación de los vecinos del interior provincial en nuevas rutas.
Macelo Soria, comerciante de Metán, comentó que “el prejuicio es enorme, económico y social. Hay una ciudadanía que no está ajena a la situación y el daño va a ser bastante grave, por lo cual, toda la ciudadanía se resiste a ese cambio. Ya estamos mal y vamos a estar peor”.
Carlos Vargas, comerciante de Metán y de la Commisión de Autoconvocados, dijo en la conferencia que “hace dos años venimos pidiéndole a las autoridades de vialidad nacional que se expongan, todavía no hay certezas del trazado de este proyecto pero estamos convencidos que los números son los que marcan la tendencia, estamos hablando de 100 comercios a la vera de la ruta que se fueron eligiendo con el paso del tiempo y voluntad propia, por lo cual, quedarían 400 personas sin trabajo. Esto representa del 30% del ingreso económico que Metán tiene. Somos convencidos que la ruta que pasa por Metán funciona como una industria y no tenemos más fuentes de trabajo.
Esto va a causar un caos
Continuó, “tenemos que aguantar el éxodo de la juventud que se va a trabajar al sur del país […] ¿Cuál es el criterio que usa el gobierno y las autoridades de vialidad de querer cerrar el paso de la ruta 9/34?”
Se ha encendido la máquina de convertir en pueblos fantasmas a las ciudades del interior
Carlos Vargas – vecino y comerciante
“No estamos en contra del progreso como muchos dicen”, finalizó.
Hace más de un año que vienen luchando por una planificación que integre las necesidades de los conciudadanos.
“Se genera más de 250 millones de pesos de ingresos en el PBI de Metán la actividad de los comerciantes aledaños a la ruta y se le da trabajo a 400 familias”, declaró un comerciante afectado.
Alejandro Asís, periodista de Metán, comentó que esto (la conferencia de prensa), es “un pedido democrático de ser escuchados“.
“El progreso, el desarrollo y el crecimiento no son posibles sin las rutas”
El Ministro Marcelo López Arias recibió en una oportunidad a los vecinos y comerciantes afectados mostrando planos y trazados pero sin dejar conforme a los recibidos.
Son varios los municipios que son “tocados” por la nueva ruta 34 que afecta no solamente la logística, economía y la conexión de ciudades, sino también, la vida de la mayoría de los ciudadanos directa o indirectamente que viven por las zonas aledañas, pero parece que la gran envergadura del hecho no es tomada en cuenta por los representantes de las instituciones y estarían “convencidos” en llevar adelante su plan.
Obra Pública
La obra vial en Salta abre varios interrogantes, en primer lugar el financiamiento, porque sabemos que el tesoro nacional no tiene recursos, hace poco se anunció un recorte de 30.000.000.000 (treinta mil millones) de pesos en la obra pública de todo el país y esto afecta gravemente las expectativas que se tenían para solucionar problemas de la cotidianidad de los ciudadanos, Salta no está excluida y preocupa el Plan Belgrano.
